تعتبر مشكلة تسريب البنزين من الكربراتير واحدة من أكثر المشاكل الشائعة التي تواجه أصحاب الدراجات النارية الصينية. غالباً ما تلاحظ نزول قطرات الوقود من "الفضال" أو جوانب الكربراتير، والسبب الرئيسي في 90% من الحالات هو استخدام وقود رديء أو غير نظيف. في هذا الدرس من مدونة موتورك، سنتعلم كيفية فك وتنظيف الكربراتير بالكامل ليعود للعمل وكأنه جديد.
أولاً: فك الكربراتير من الدراجة
البداية تكون بفك الكربراتير من جسم المحرك، وهو مثبت عادةً بعزقتين (صامولتين).
بعد الفك، ستحصل على الكربراتير مستقلاً لتبدأ عملية التشريح والتنظيف.
ثانياً: فك "جرن" الكربراتير وفحصه
قم بحل البراغي الثلاثة الموجودة في الأسفل للوصول إلى الغرفة الداخلية للوقود.
⚠️ تنبيه هام: لا تقم بالعبث ببرغي عيار الهواء أو برغي عيار البنزين أثناء التنظيف.
عند فتح الجرن، ستجد "السيلة" (الجوان) المطاطي. تأكد أنها سليمة وغير "مهروسة" أو تالفة، لأنها المسؤولة عن منع التسريب من الأطراف.
قم بتنظيف جميع الترسبات داخل الجرن ولا تترك لها اثر!.
ثالثاً: تنظيف الفواشة و"رصاصة" البنزين
قم بفك "أكس الفواشة" بحذر لإخراج الفواشة ورصاصة البنزين. انتبه جيداً لعدم ضياع الرصاصة.
!لفك الفواشة والاكس بشكل صحيح؟
نقوم بتمييل الكربراتور قليلا نم نقوم بتحريك الفواشة بيدنا بشكل بسيط جدا يمينا ويسارا سوف ترى خروج اكس الفواشة لوحده.
سر المهنة: غالباً ما تعلق أوساخ مجهرية تحت "رصاصة البنزين"، مما يمنعها من الإغلاق التام، ويؤدي لطوفان البنزين. قم بتنظيف هذا المكان بعناية فائقة.
رابعاً: تنظيف الفالات والمجاري الهوائية
هنا يكمن سر أداء الموتور. استخدم منظف كربراتير أو هواء مضغوط لتنظيف الفتحات التالية:
- فتحات الفالات الداخلية.
- الفتحات الخلفية بجانب بوابة دخول الخليط.
- ركب الرصاصة داخل الفواشة ثم ثبت الأكس.
- ضع الغطاء (الجرن) بالاتجاه الصحيح.
- اشدد البراغي الثلاثة واحداً تلو الآخر بالتساوي لضمان إغلاق محكم.
- استخدم دائماً بنزيناً نظيفاً.
- ضروري جداً: ركب مصفاة بنزين (فلتر) بين الخزان والكربراتير لحجز الأوساخ قبل وصولها للداخل.
خامساً: إعادة التركيب
بعد التأكد من إزالة كل الترسبات والأوساخ من أسفل الجرن، ابدأ بإعادة التركيب:
نصيحة "موتورك" الذهبية
لتجنب تكرار هذه المشكلة:
هل واجهت مشكلة في التشغيل بعد التنظيف؟ اترك لنا تعليقاً وسنساعدك فوراً!
