يعتبر مرش الدراجة النارية (Starter Motor) هو القلب النابض لعملية التشغيل، وتعطله يعني توقف متورك عن العمل في أنسب الأوقات. في هذا الدرس من "مدونة موتورك"، سنشرح لك بالتفصيل أسباب تعطل المرش، وكيف تشخص العطل بنفسك لتوفر تكاليف الصيانة وتصلح دراجتك باحترافية.
فهم آلية عمل "لاقط المرش" (الريليه)
قبل البدء بالإصلاح، يجب أن تعرف أن لاقط المرش (أو مقوي المرش) هو قطعة صغيرة بحجم كف اليد، تعمل بمثابة "مستودع كهرباء". المرش يحتاج طاقة كبيرة جداً للإقلاع، واللاقط هو المسؤول عن تخزين هذه الطاقة وتمريرها بقوة للمرش عند ضغط زر التشغيل.
الحالة الأولى: تسمع صوت "تكة" فقط عند الضغط على المرش
إذا كنت تضغط على زر المرش في المسكة اليمنى وتسمع صوت "تكة" قادمة من الأسفل دون أن يدور المحرك، فهذا يعني أن الأوامر الكهربائية تصل، لكن هناك خلل في التوصيل أو في القطع نفسها.
كيف تكتشف العطل (المرش أم اللاقط)؟
لتحديد مكان العطل بدقة، اتبع "فحص التوصيل المباشر":
- قم بفك الكبل الأحمر الواصل للمرش.
- احضر سلكاً طويلاً ووصله بقطب البطارية "الموجب" مباشرة وبطرف المرش.
-
النتيجة:
- إذا دار المرش فوراُ: العطل في اللاقط (الريليه).
- إذا لم يدر المرش: العطل في المرش نفسه (فحمات أو خلل داخلي).
ملاحظة هامة: أحياناً يكون السبب ببساطة هو ضعف البطارية، فهي تعطي قوة كافية لعمل "التكة" لكنها لا تملك الطاقة لتدوير المحرك. يمكنك مراجعة شرح مشاكل شاحن الدراجة النارية والبطارية للتأكد.
الحالة الثانية: لا يوجد أي صوت نهائياً عند ضغط الزر
إذا كنت تضغط الزر ولا يحدث شيء (لا تكة ولا حركة)، هنا ننتقل لفحص الدائرة الكهربائية للاقط باستخدام الأفومتر أو لمبة فحص (12 فولت):
- ابحث عن السلكين الخارجين من اللاقط (الأخضر والسلك الاصفر بخط أحمر) قم بفصلهم من اسلاك الدراجة لنقوم بفحص اسلاك الضفيرة .
- كما تعلمت في شرح شبكة الكهرباء الكاملة، الأخضر هو "البارد" والأصفر/أحمر هو القادم من الزر.
-
ضع الأفومتر أو اللمبة على السلكين واضغط زر المرش:
- إذا أضاءت اللمبة أو قرأ الأفومتر 12 فولت: المشكلة من اللاقط (انتهى عمره الافتراضي).
- إذا لم تضئ اللمبة: المشكلة في الأسلاك أو الزر نفسه.
سر المصلحة: عطل السلك "البارد" الخفي
في ورشتنا، واجهنا الكثير من الحالات التي يكون فيها العطل ليس في القطع، بل في السلك الأخضر (البارد) القادم للاقط المرش، حيث يتعطل هذا السلك بشكل مستمر داخل الضفيرة.
حل مشكلة السلك الأخضر:
إذا قمت بفحص الكهرباء ولم تستجب اللمبة، جرب وصل سلك (الموجب) بالسلك الأصفر/أحمر، ووصل الطرف الآخر (البارد) بجسم المحرك أو بارد البطارية مباشرة. إذا عمل المرش، فهنا السر!
- الحل: قم بفصل السلك الأخضر القديم للاقط ووصله ببارد البطارية بشكل مباشر لضمان استمرار عمل المرش
ختاماً، صيانة مرش المتور ليست صعبة إذا تتبعت الأعطال بذكاء. تأكد دائماً من نظافة العزقات والتوصيلات لضمان وصول أقوى تيار ممكن.
هل واجهت مشكلة في المرش ولم تجد لها حلاً؟ اترك لنا تعليقاً بمشكلتك وسنرد عليك فوراً! 🛠️🏍️
